Ogni inverno una parte importante del traffico tra Milano e le Alpi attraversa il confine svizzero. Gli sciatori vanno a St. Moritz, Zermatt, Davos, Verbier e Crans-Montana; chi viaggia per lavoro a Lugano e Zurigo. Le distanze sono brevi, ma la combinazione di confini, strade di montagna e meteo invernale richiede più attenzione di un viaggio estivo. Ecco cosa cambia quando fa freddo e di cosa si occupa un autista professionista.
Quale valico
Il percorso dipende dalla destinazione. Per Lugano, Lucerna e Zurigo il valico abituale è Chiasso, sull'A9 a nord di Como. Per St. Moritz e l'Engadina la strada costeggia il Lago di Como fino a Chiavenna e passa il confine a Castasegna prima di salire al Maloja. Per Zermatt, Crans-Montana e Verbier il percorso da Malpensa va a Domodossola e supera il Passo del Sempione verso il Vallese. Ogni valico ha i suoi orari di traffico e l'autista sceglie in base alle condizioni del giorno.
La vignetta autostradale svizzera
Per circolare sulle autostrade svizzere serve la vignetta, adesiva o elettronica legata alla targa. Le auto a noleggio italiane non sempre ce l'hanno e circolare senza può costare una multa. I nostri veicoli per le tratte svizzere ce l'hanno, quindi non dovete comprare né registrare nulla.
Gomme invernali e catene
In Italia molte strade, soprattutto in montagna, richiedono gomme invernali o catene a bordo durante la stagione invernale, con date fissate da ordinanze locali e di solito da metà novembre a metà aprile. In Svizzera non c'è un unico obbligo nazionale, ma chi ha un veicolo non adeguato può essere ritenuto responsabile se causa intralcio o incidenti, quindi le gomme invernali sono la norma. Le nostre auto per la montagna montano gomme invernali e hanno le catene a bordo.
I passi di montagna d'inverno
Le strade principali verso le grandi località svizzere restano aperte d'inverno, ma le condizioni cambiano in fretta. La neve può rallentare la strada del Maloja verso St. Moritz e, quando conviene, l'alternativa abituale è il Passo del Julier. Il Sempione verso il Vallese è una strada importante tenuta aperta d'inverno, anche se forti nevicate possono causare ritardi. I nostri autisti controllano i bollettini prima di partire e adattano il percorso se serve.
Documenti al confine
La Svizzera fa parte di Schengen, quindi i controlli sistematici dei passaporti non sono la norma, ma i controlli a campione esistono e serve un passaporto o una carta d'identità validi. I visitatori extra UE devono avere il passaporto a portata di mano. La Svizzera è fuori dall'unione doganale europea, quindi le merci oltre le franchigie vanno dichiarate: per la maggior parte delle vacanze sulla neve non è un problema, ma è bene saperlo se portate attrezzatura costosa comprata in Italia.
L'orario di partenza
Nei weekend invernali, soprattutto il sabato quando cambiano gli affitti degli chalet, il traffico verso le località è più intenso e l'ultima salita può essere lenta. Partire presto al mattino fa una differenza evidente. Al ritorno la domenica pomeriggio è il momento più trafficato verso Milano. L'autista vi suggerisce l'orario in base al volo e al traffico previsto.
Il veicolo per l'inverno
Per i viaggi invernali con l'attrezzatura da sci la Mercedes V-Class è la scelta più pratica: fino a sette posti, spazio per sci e sacche portascarponi e un abitacolo comodo per i viaggi lunghi. Le coppie con pochi bagagli possono preferire la S-Class. Per gruppi più grandi lo Sprinter Luxury VIP porta fino a otto persone con i bagagli. Diteci che attrezzatura avete al momento della prenotazione.
Dall'aeroporto direttamente alle piste
La maggior parte di chi arriva dall'estero per le Alpi svizzere atterra a Malpensa, dal lato giusto di Milano per andare a nord. Un transfer diretto dalla sala arrivi alla località evita una notte in città: il terminal di Täsch per Zermatt è a circa 2 h 45 da Malpensa, St. Moritz a circa 3 h 15 e Verbier a circa 3 h 25 con traffico normale.